一般概念认为，瓜达尔港对于保障我国的能源平安具有深远意义，为我国供给了绕过马六甲海峡、斥地新能源通道的可能：来自中东的油气资本可经霍尔木兹海峡、瓜达尔港间接运抵我国，不只削减了对保守航路的依赖，还降低了运输成本和风险。这个设法是好的，可是限制项也很是较着。某大国能够节制马六甲海峡，可是也能够节制波斯湾，现实上其第五舰队和地方司令部就设正在波斯湾沿岸国度，若有实有那么一天，瓜达尔港还怎样能起到保障能源平安的感化。

　　第二，正在相对和平的期间，通过瓜达尔港运输石油到我国的前提是中巴铁的开通或者输油管的联通，不然通过公运输没有任何经济性可言。而铁或者输油管线的扶植难度是不问可知的，我国跨境的铁目上次要是西向和北向，南向只要中老铁建成并运营，中巴铁、中尼铁等之所以规画很长时间没有起头扶植，后者能够顺山势回旋而上，而前者只能遇水架桥，遇山穿山，扶植难度和扶植成本不正在一个数量级上。

　　联想到上个月，秘鲁钱凯港正式开港时，俄然发觉一个从未留意到的问题：南美最大的国度巴西，其最西部离承平洋的距离如斯之近。然而由于没有出海口，巴西西部的商品进出口也只能通过铁、公和东部口岸相毗连，逾越数千公里，通过海运向北颠末巴拿马运河，或者向南绕过麦哲伦海峡后进入承平洋。

　　正如中巴两国所言：“瓜达尔新国际机场是瓜达尔港成为地域互联互通枢纽的环节设备，是中巴经济走廊扶植进一步深切的主要标记”；（瓜达尔新国际机场）项目标完工将充实瓜达尔港的枢纽功能，为巴基斯坦带来史无前例的成长机缘。

　　位于巴基斯坦瓜达尔港所正在城市瓜达尔的瓜达尔新国际机场落成了，巴基斯坦总理夏巴兹30日暗示，中国援建的。

　　从近几年毗连瓜达尔港的道根本设备扶植来看，次要包罗瓜达尔东湾快速、白沙瓦至卡拉奇高速公和中巴友情公”喀喇昆仑公二期升级项目。正在铁扶植方面，正在中巴经济走廊扶植第二阶段一个主要项目就是对巴基斯坦南北干线铁（ML1）进行升级。

　　除道根本设备外，还有临近口岸的保税区的扶植、海水淡化厂和电厂的扶植等，都是为了逐步完美瓜达尔港的枢纽功能。正在这个功能定位之下，除成长货色进出口外，还能够成长转口商业、来料加工出口等，这和距离不远的阿联酋杰布阿里港和杰布阿里区的模式就很附近了。

　　钱凯港开通的同时，毗连秘鲁钱凯港等口岸取巴西森林地域的“两洋铁”项目也进入筹备阶段。然而，开通钱凯港的目标，起首是添加秘鲁对亚太地域的进出口商业，进而推进秘鲁的经济增加，然后才是便力把西开展对亚太地域进出口商业，并进一步添加钱凯港的货色吞吐量，从而实现两国的“共赢”。而两洋铁的建筑，是为了扩大和便力把西通过钱凯港的进出口，最终要不要建筑如许一条穿越安第斯山和亚马逊雨林的铁，需要从经济性维度出发做可行性研究，对这个合做模式来说是锦上添花，并不是需要前提。

　　瓜达尔港做为“一带一”沉点项目，口岸扶植以及道、机场等根本设备的扶植大部门由我国企业完成，对外承包工程、设备出口、以及中方企业正在保税区开展营业运营等间接拉动了产物和办事的“走出去”，为国内企业带来营业机遇和成长机缘，这是瓜达尔港经济价值的间接表现。

　　实正保障能源平安，除成长新能源改善能源需求布局外，、中国-中亚的输油、输气管道，中吉乌铁等铁通道的扶植，比中巴铁-瓜达尔港的模式，成本更低，且能够更好地保障能源平安问题。

　　瓜达尔港的功能定位为地域枢纽，为了打制这个枢纽，起首要正在交通根本设备上做投入，而瓜达尔新机场以及毗连瓜达尔港的铁、公的扶植则是打制枢纽的主要行动，只要实现货色、人员的互联互通，才能具备枢纽最后始的功能。当然后期还要实现资金、消息的互联互通。