近日，集拆箱运输市场班司集体颁布发表上调3月运价。此中，分析性集拆箱物流巨头马士基宣涨欧线美元/FEU；赫伯罗特也颁布发表上调多条航路日起实施。受此影响，集运指数欧线期货（EC）盘面持续走强，2月17日盘中，EC2504一度大涨超7%，最高报2164点，创出阶段性新高，相较于本年1月低点，累计涨幅超86%。有阐发称，班司运价暴涨，跟着工场出产逐步恢复，叠加全球关税政策影响，或呈现持续抢运，带动班司挺价落地，并带动集运市场全体反弹，但运价现实落地幅度仍有待继续察看。宁波航运买卖所最新发布的NCFI指数显示，本周欧地航路市场全体运输需求恢复迟缓，近期，集拆箱运输市场班司集体颁布发表上调3月运价。此中，马士基宣涨欧线美元/FEU，并 W10 订舱。赫伯罗特也颁布发表上调多条航路运费，包罗远东－欧洲、亚洲/大洋洲－非洲航路英尺的干集拆箱、冷藏集拆箱，还涉及各类高箱货色，将于2025年3月1日起实施。受此影响，集运指数欧线期货（EC）盘面持续走强，2月17日盘中，EC2504一度大涨超7%，创出阶段性新高，相较于本年1月低点，累计涨幅已超86%，截至收盘，小幅上涨0。05%，报2010。8点，已持续上涨三天，上一买卖日更是录得涨停，涨幅达16%。南华期货阐发称，马士基跟进宣涨3月运费极大地提振了市场情感，提前反映正在期价上，使得上周五04合约涨停。除此之外，地缘风险仍是一个极大的不确定要素——以色列否定埃及旧事报道的和加沙停火和谈各方许诺继续实施该和谈的相关内容，正在必然程度利多市场情感。按照极羽科技供给的数据，欧线现货运价方面，以上海至鹿特丹航路日该航路日的报价则正在2204美元/FEU至4340美元/FEU（不含3月开航航次）。此中，2月14日的数据显示，最新的3月航次报价确实有上调。好比，该航路日开航航次报价为4000美元/FEU。FEU为40英尺尺度集拆箱的等效单元。国投期货暗示，航司3月挺价策略持续加码，马士基宣涨3 月运价至2600/4000美元并W10订舱，地中海航运（MSC）新增两个航次空班，3月上旬周均运力收缩至24。3 万TEU，显示航司控舱力度强化，供给端收缩为运价企稳奠基根本。国投期货指出，后市焦点驱动正在于供需节拍的婚配：若节后复工带动货量快速回升，正在空班支持下拆载率显著改善，则可能提前触发“淡转旺”切换，鞭策现货超预期反弹并构成新驱动，反之若拆载率弱势不改，则可能使得盘面承受必然压力。中信期货研究所工业取周期组担任人武嘉璐暗示，班司运价暴涨，跟着工场出产逐步恢复，叠加全球关税政策影响，或呈现持续抢运，带动班司挺价落地，并带动集运市场全体反弹，但运价现实落地幅度仍有待继续察看。阐发称，马士基跟进宣涨3月运费极大地提振了市场情感，提前反映正在期价上，使得上周五04合约涨停。除此之外，地缘风险仍是一个极大的不确定要素——以色列否定埃及旧事报道的和加沙停火和谈各方许诺继续实施该和谈的相关内容，正在必然程度利多市场情感。按照极羽科技供给的数据，欧线现货运价方面，以上海至鹿特丹航路日该航路日的报价则正在2204美元/FEU至4340美元/FEU（不含3月开航航次）。此中，2月14日的数据显示，最新的3月航次报价确实有上调。好比，该航路日开航航次报价为4000美元/FEU。FEU为40英尺尺度集拆箱的等效单元。光大期货认为，从现货角度来看，虽然春节期间现货运价持续回落，但期货市场更多反映远期预期。2025年欧线年程度，表白船公司对全年运价决心较高。别的，地缘场面地步也是扰动市场的环节变量之一。有阐发称，哈马斯取以色列的停火以及随后胡塞武拆颁布发表遏制对航运的袭击，可能会对将来几周的运价发生更大影响——特别是若是这意味着船公司将恢复通过苏伊士运河的航路，从而可能激发严沉的运力过剩危机。Sea-Intelligence首席施行官Alan Murphy暗示：“若是停火后船公司逐步恢苏醒伊士运河航路，运价将大幅下跌。当前的高运价明显得益海危机导致的绕行非洲航路对运力的严沉耗损。恢苏醒伊士运河航路岁尾的程度。”值得留意的是，本月，马士基取赫伯罗特组建的“双子星”航运联盟正式运营，其联盟船2月10日已挂靠于上港集团（600018。SH）旗下冠东公司运营的洋山深水港区三期船埠，完成了其正在上海的首航。“双子星”联盟的正式运营，使得航运款式从“三脚鼎峙”演变成“四分全国”，市场集中度全体降低。对此，武嘉璐暗示，市场集中度全体降低，航运联盟为提拔拆载率，全体低价揽货的环境或加剧；同时，因为海洋联盟和地中海航运新制船舶订单较多，估计全球集拆箱航运供给全年增加达5。4%，远高于2%～3%的年化运力需求增加，也对运价构成必然压力。